主页 » 船只新闻 » 国外造船 » 正文

韩政府对海运业的整改正渐失方向,6万亿能抢救现代商船?

2018-11-28 来历: 观察者网   作者:万博menbet体育官网网站
扫码手机拜访 扫码手机拜访
共享到:
T + -
韩国政府对海运业的整改正在逐步失掉方向。由韩国政府直接操刀整理的韩进海运公司在上一年2月由于短少1万亿韩国左右的资金而宣告破产。
韩国政府对海运业的整改正在逐步失掉方向。

由韩国政府直接操刀整理的韩进海运公司在上一年2月由于短少1万亿韩国左右的资金而宣告破产。
韩政府对海运业的整改正渐失方向,6万亿能抢救现代商船?
接着,政府不吝投入6万多亿韩元(约合人民币370亿元 观察者网注)税款抢救现代商船,但成果显现,政府的这一尽力好像还不足以协助该公司走上正常运营的轨迹。甚至有观念以为,假如政府不持续为其投入资金,现代商船也会步上韩进海运的后尘。

据韩国《中央日报》11月27日报导,11月26日,《中央日报》独家下手了Sami管帐师事务所的现代商船管帐审计陈述。

陈述显现,该公司最坏或许会在2022年前一向坚持运营亏本。没有政府支撑的话,该公司很简单堕入本钱蚕食状况。到本年第三季度,该公司现已接连14个季度(3年零6个月)坚持亏本。

Sami管帐师事务所本年9月制造的这份现代商船审计陈述书成了工业银行决议在2022年前为现代商船供应6.0706万亿韩元支撑资金的根据。审计成果猜测,现代商船到2022年末最高或许呈现6.3723万亿韩元的资金缺少。也就是说,政府决议为其供应6万亿韩元资金协助,剩下缺少部分需求公司自己借钱添补。问题在于,这次检查得出的定论归于一种达观预期,实践政府或许需求投入比6万亿韩元更高的税款。

Sami管帐师事务地点陈述中写道,“陈述在进行猜测时并未考虑货主关系网、海外运营网和运营战略等战略层面的内容”。也就是说,审计进程并未触及该公司挣钱的途径来历。鉴于现代商船在47条道路中共有16条道路呈现亏本,运营才能较为令人置疑,人们不由质疑审计公司给出的评价成果不免过于达观。

韩国政府决议以借款方式为现代商船供应资金支撑,协助现代商船扩大20艘超大型货轮。但由于竞争对手也在纷繁扩大超大型货轮,现代商船仅凭仗扩大大型货轮的战略无法完成正常运营。

政府本年4月发布《重建海运职业的五年规划》,以韩国出口主导型经济的特色为由,支撑开展接受远洋使命的国籍公司。但不少专家以为,依照现在的计划,现代商船对政府的依存度只会越来越高。

海洋水产开发院专业研究员安永均(音)着重,“应该在企业首要拟定高强度自救计划之后,政府再给予恰当支撑,助其完成正常运营”。工业银行相关人士表明,“现在还在与相关组织洽谈,不方便谈及”。

 
船只新闻 本文来历:观察者网 责任编辑:ricky
我国船只网大众号
万博menbet体育官网网站大众号

更多精彩!欢迎扫描左方二维码重视万博menbet体育官网网站官方微信(ecnshipnet)

为您引荐
韩国三大造船厂或许会在一年内合并成两家

韩国三大造船厂或许会在一年内合并成两家

国外造船现代重工 三星重工 大宇造船
|
《上游报》
2018-08-30
2018-08-15
2018-05-08
2018-01-04
2017-11-08
2017-10-13
2017-09-12
2017-08-28
2017-05-11
2017-05-04
×
江龙船艇“殷实”轮客船顺畅首航
阅览下一篇

暂无

回来万博menbet体育官网网站主页回来船只新闻主页
二维码
定见反应