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浙江海运集团持续亏本已资不抵债

2016-04-14 来历: 财新网   作者:万博menbet体育官网网站
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浙江海运集团持续亏本已资不抵债
业持续“隆冬”持续多日,就连国有企业也撑不住了。
 
4月12日,浙江省交通出资集团有限公司(浙江交投)布告称,其部属全资子公司浙江省海运集团有限公司(浙江海运)部属的浙江省海运集团温州海运有限公司(温州海运)和浙江省海运集团台州海运有限公司(台州海运)发作到期未付出船只融资租借款违约状况,总金额为3662万元。
 
据财新记者了解,该债款违约触及三家金融租借公司,其间包含交银租借和招银租借。浙江交投表明,若温州海运、台州海运无法与相关债权人达到共同或运营状况进一步恶化,则后续两家公司存在重整、清算并闭幕等无法持续运营的危险。
 
另据财新记者了解,不只部属公司面对运营无法持续的危险,就连浙江海运自身也因为持续亏本现已资不抵债。浙江交投4月12日发布的2015年财务报表显现,到2015年12月31日,浙江海运净资产为-10.23亿元,负债总额近80亿元,其部属的温州海运、台州海运公司净资产分别为-7.25亿元、-4.47亿元,均呈现资不抵债的状况。
 
财务报表还显现,鉴于浙江海运从2012年开端现已持续亏本4年,且资不抵债。浙江交投现已对浙江海运计提了2.1亿元的坏账预备。
 
知情人士向财新记者泄漏,浙江海运在2010年和2011年运用金融杠杆扩张船队运力,但尔后内贸散货商场却长时间低迷,导致公司事务持续亏本。此外,浙江海运旗下的的造船企业五洲船只在上一年12月破产清算,形成浙江海运不得不计提5亿多元坏账预备,加快了公司资金面的恶化。“以现在的状况要扭亏很难,公司可能在本年内发动债款重组。”知情人士说。
 
材料显现,浙江海运是浙江省最大的内贸干散货运送企业,也是浙江省电煤运送事务的首要承运方,下辖温州海运、台州海运、浙海海运、舟山五洲船只修造有限公司(已破产,详见《五洲船只破产清算 近十年来首现国有船厂关闭》)以及从事港口服务、表里交易、房地产等近三十家控股、参股企业。现在自有和办理的船只达47艘,167万载重吨。
 
上海航交所发布的《2015-2016年我国滨海水运局势陈述》显现,近两年,国内煤炭需求呈现负增加,运力过剩程度益发严峻,滨海煤炭运价徜徉于前史低位。2015年,我国滨海煤炭运价指数全年平均为510.08点,同比大幅跌落18.2%。
 
一位国内散货船东向财新记者表明,现在从秦皇岛运煤炭至上海,运价只要18元/吨,而盈亏平衡价格最少要维持在26元/吨,“现在跑一个航次就要亏30多万”。
 
除浙江海运外,财新记者还发现,浙江交投旗下另一家海运企业——浙江远洋运送股份有限公司(浙江远洋)也持续亏本,资不抵债。到2015 年12 月31 日,浙江远洋净资产为-44亿元,负债总额高达60亿元。材料显现,浙江远洋是浙江省规划最大的国际企业,现在船只运力总吨位为228万吨。
 
持续亏本,让浙江交投不得不开端将海运事务逐渐从集团财报中剥离。浙江交投2015年财务报表显现,浙江远洋及其一切部属公司、浙江海运旗下的浙海海运有限公司、浙江浙海交易有限公司、浙江省钱江船只要限公司、浙江省温溪海运公司、温州浙远船务署理有限公司等18家海运公司从2016年开端讲不再并入浙江交投的财务报表。
 
船只新闻 本文来历:财新网 责任编辑:ricky
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